PATO O’WARD: UN FUTURO VELOZ
PATO O’WARD: UN FUTURO VELOZ
ISSUE THIRTY THREE
fotografía JOHN RUSSO protagonista PATO O’WARD realización STEPHANIE AROUESTY coordinación ULISES GARCÍA texto NATALIE ROTERMAN dirección ejecutiva BÁRBARA TERÁN dirección de arte MARÍA JOSÉ AJA styling SYDNEY LOPEZ grooming SIDNEY SOLLOD video KEN WALLER editor de fotografía y video CHUSS MONTEALEGRE asistente de fotografía BRETT ERICKSON producción PHOTOHOUSE PRODUCTIONS
A los seis años nació una estrella; a los nueve años lo supo. El piloto regio, nacido en el 1999, comenzó su carrera –sin saberlo– en el Easykart y en el 2005, en la Copa AKN Monterrey Karting Track México alcanzó el tercer lugar, dejándole claro a los asistentes y a su familia que había muchísimo talento, pero no fue hasta que estuvo en su primer GP de la Fórmula 1, en Montreal, que Pato supo que quería construir su carrera profesional detrás del volante. Hoy, es piloto de Arrow McLaren en IndyCar Series y piloto reserva de la escudería en Fórmula 1.
A los seis años nació una estrella; a los nueve años lo supo. El piloto regio, nacido en el 1999, comenzó su carrera –sin saberlo– en el Easykart y en el 2005, en la Copa AKN Monterrey Karting Track México alcanzó el tercer lugar, dejándole claro a los asistentes y a su familia que había muchísimo talento, pero no fue hasta que estuvo en su primer GP de la Fórmula 1, en Montreal, que Pato supo que quería construir su carrera profesional detrás del volante. Hoy, es piloto de Arrow McLaren en IndyCar Series y piloto reserva de la escudería en Fórmula 1.
L’Beauté Homme: Cuéntanos primero cómo decidiste que querías ser piloto. ¿Cómo nació esto?
Pato O’Ward: Para mí fue en 2005, cuando empecé a correr go-karts. Tenía recién cumplidos los seis años y fue esa pasión que me pasó mi abuelo, él es quien me pasó la sangre de la adrenalina, los aviones, los carros y las motos, todo lo que es afuera y extremo. Entonces, realmente todo comenzó como un hobby, y cuando me tocó ir a mi primera carrera de Fórmula 1 en persona, en Montreal, que de hecho ganó Hamilton con McLaren, ahí es donde dije, “de aquí soy”. Y aunque seguía corriendo karts, ahí se dio el switch mental y dije, “híjole, creo que esto realmente sí es lo que quiero; me quiero dedicar a esto”.
L’Beauté Homme: Cuéntanos primero cómo decidiste que querías ser piloto. ¿Cómo nació esto?
Pato O’Ward: Para mí fue en 2005, cuando empecé a correr go-karts. Tenía recién cumplidos los seis años y fue esa pasión que me pasó mi abuelo, él es quien me pasó la sangre de la adrenalina, los aviones, los carros y las motos, todo lo que es afuera y extremo. Entonces, realmente todo comenzó como un hobby, y cuando me tocó ir a mi primera carrera de Fórmula 1 en persona, en Montreal, que de hecho ganó Hamilton con McLaren, ahí es donde dije, “de aquí soy”. Y aunque seguía corriendo karts, ahí se dio el switch mental y dije, “híjole, creo que esto realmente sí es lo que quiero; me quiero dedicar a esto”.
La verdad, como niño sueñas y sueñas mucho, pero nunca te imaginas que es un proceso tan largo y que necesitas que tu familia te apoye y que tengan los recursos para poder hacerlo. Es un cuento de nunca acabar de más y más y más dinero, y realmente es como ir al casino y pegarle o al rojo o al negro, o sea, no porque seas uno de los mejores significa que te van a dar esa oportunidad. Realmente depende de muchas cosas que están fuera de tu control.
LBH: Y viendo hoy hasta donde has llegado, ¿Qué podio, carrera o momento te ha hecho confirmar que estás en el camino correcto?
P’O: Creo que, las victorias siempre te llevan más cerca de tus objetivos y de los retos que quieres seguir sumando. Pero cada paso ha sido importante. Hay muchos momentos en los que dices, “voy bien”. El estar bien parado en IndyCar es una indicación de que estoy en el camino correcto y la verdad, me encanta estar acá y genuinamente me gusta; me gusta mucho mi calendario y trabajar con el equipo con el que he estado por seis años, casi toda mi carrera profesional en IndyCar. Simplemente vas viendo lo que has creado en términos de fanatismo, en experiencias para la gente que quiere ir a las pistas, que son cosas que hago fuera del auto. Yo creo que eso es lo que más me ha hecho sentir que sí he hecho una diferencia.
LBH: Y viendo hoy hasta donde has llegado, ¿Qué podio, carrera o momento te ha hecho confirmar que estás en el camino correcto?
P’O: Creo que, las victorias siempre te llevan más cerca de tus objetivos y de los retos que quieres seguir sumando. Pero cada paso ha sido importante. Hay muchos momentos en los que dices, “voy bien”. El estar bien parado en IndyCar es una indicación de que estoy en el camino correcto y la verdad, me encanta estar acá y genuinamente me gusta; me gusta mucho mi calendario y trabajar con el equipo con el que he estado por seis años, casi toda mi carrera profesional en IndyCar. Simplemente vas viendo lo que has creado en términos de fanatismo, en experiencias para la gente que quiere ir a las pistas, que son cosas que hago fuera del auto. Yo creo que eso es lo que más me ha hecho sentir que sí he hecho una diferencia.
Cuando estaba con Red Bull, acababa de firmar un contrato para subir a Fórmula 1 en el 2019. Realmente ahí estaba mirando hacia el 2020, ya que McLaren se estaba involucrando más en IndyCar. Luego lo de Fórmula 1 no pasó; no me dieron mi superlicencia, me quedé sin nada y le marqué a Zak [Brown] a decirle, “mira, sé que ya es un poco tarde en el año, pero estoy libre”. Y a la semana siguiente me habló para darme un contrato, lo firmé y estoy empezando mi sexto año con ellos.
“¿qué te puedo decir?, somos pilotos, queremos llevar los autos al límite” – P´O
LBH: ¿Qué es algo que te ha sorprendido mucho y que a la gente le sorprendería saber?
P’O: Yo creo que la gente no tiene claro de lo que son capaces los autos. Te das cuenta en las support races de IndyCar y de Fórmula 1, que hay Porches, por ejemplo, que son autos muy rápidos y si alguien que no se dedica a esto, se sube, pues piensa que está de locos, pero luego ves cómo se ve un IndyCar o un Fórmula 1 en comparación y los hace ver como tortugas contra un misil. Es una diferencia inmensa y eso es lo que más impresiona a la gente cuando ve los autos curvear, frenar en persona y realmente ven de lo que son capaces.
LBH: ¿Qué es algo que te ha sorprendido mucho y que a la gente le sorprendería saber?
P’O: Yo creo que la gente no tiene claro de lo que son capaces los autos. Te das cuenta en las support races de IndyCar y de Fórmula 1, que hay Porches, por ejemplo, que son autos muy rápidos y si alguien que no se dedica a esto, se sube, pues piensa que está de locos, pero luego ves cómo se ve un IndyCar o un Fórmula 1 en comparación y los hace ver como tortugas contra un misil. Es una diferencia inmensa y eso es lo que más impresiona a la gente cuando ve los autos curvear, frenar en persona y realmente ven de lo que son capaces.
LBH: ¿Cómo ha sido tu experiencia en las prácticas libres de la F1 que has tenido oportunidad de hacer?
P’O: Me ha tocado hacerlo tres veces, tuve la oportunidad de subirme a un auto que fue campeón mundial. Esa fue la primera vez que pude hacer eso y, ¿qué te puedo decir?, somos pilotos, queremos llevar los autos al límite y en esa prueba tienes chance de hacer justo eso.
LBH: ¿Qué sigue para ti? ¿Cuáles son los siguientes pasos para llegar a la F1?
P’O: Pues por ahora, mi enfoque total es ganar mi 500 y ganar mi campeonato de IndyCar. Eso es lo que más siento alcanzable en este momento. Lo de la Fórmula 1 tristemente está un poco fuera de mis manos. Si se llega a dar la oportunidad, creo que llegará de formas que no me espero. Pero también estoy contra el tiempo, ya hay muchos chavillos que vienen y los equipos los miran a ellos antes que a mí. Si no sucede, yo sigo muy tranquilo, estoy muy contento. Mi sueño siempre fue ser piloto de Fórmula 1, es algo que me gustaría lograr y siento que he hecho todo en mi poder para que esas puertas se abran, pero por una u otra razón, no se ha dado. El mundo trabaja de maneras muy extrañas a veces.
LBH: ¿Cómo ha sido tu experiencia en las prácticas libres de la F1 que has tenido oportunidad de hacer?
P’O: Me ha tocado hacerlo tres veces, tuve la oportunidad de subirme a un auto que fue campeón mundial. Esa fue la primera vez que pude hacer eso y, ¿qué te puedo decir?, somos pilotos, queremos llevar los autos al límite y en esa prueba tienes chance de hacer justo eso.
LBH: ¿Qué sigue para ti? ¿Cuáles son los siguientes pasos para llegar a la Fórmula 1?
P’O: Pues por ahora, mi enfoque total es ganar mi 500 y ganar mi campeonato de IndyCar. Eso es lo que más siento alcanzable en este momento. Lo de la Fórmula 1 tristemente está un poco fuera de mis manos. Si se llega a dar la oportunidad, creo que llegará de formas que no me espero. Pero también estoy contra el tiempo, ya hay muchos chavillos que vienen y los equipos los miran a ellos antes que a mí. Si no sucede, yo sigo muy tranquilo, estoy muy contento. Mi sueño siempre fue ser piloto de Fórmula 1, es algo que me gustaría lograr y siento que he hecho todo en mi poder para que esas puertas se abran, pero por una u otra razón, no se ha dado. El mundo trabaja de maneras muy extrañas a veces.
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