Un poco de historia de la F1 en México

La celebración del Gran Premio de México, ahora conocida como F1ESTA ha consolidado al México GP como el “Mejor Evento de Formula 1” y acreedor del premio Best Promoter otorgado por la FIA (Federación Internacional del Automóvil). Si bien este evento regresó a tierras nacionales en 2015, y desde entonces se le ha conocido como hito de celebración en el mundo del automotor, la Formula 1 y su historia trasciende a más de 60 años atrás.

Si viajamos en el tiempo al año de 1959, tendremos que en ese entonces se inauguraba el Autódromo de la Magdalena Mixhuca, evento que daba inicio a una nueva era para el automotor en México.

Para el año de 1962 se estaría disputando la primera carrera de F1, no puntuable, en este recinto y fue Jim Clark quien obtuvo la victoria. Una de las fuentes más asociadas al automovilismo siempre ha sido el riesgo y la adrenalina, cosa que no faltaba en las curvas del Autódromo, el cual era considerado como uno de los más peligrosos de aquel entonces ya que incluía en su trazado la temida curva “La Peraltada”, misma donde el campeón del mundoo Ayrton Senna sufrió un grave accidente y donde desafortunadamente, le costó la vida a uno de los hermanos Rodríguez.

Don Rodolfo Sánchez Noya cuenta en sus historias que el año que llegó el gran circo para la carrera no puntuable, la moda de los asistentes era sumamente elegante, de un estilo muy preppy que hoy en día se podría adaptar a las tendencias de Old Money. Ese día se instaló junto con su equipo en lo alto de la torre de control y se transmitió el primer día de prácticas; estas por lo general, en un fin de semana normal de Formula 1 se realizan los viernes, seguidas de la clasificación el sábado y finalmente la carrera en domingo.

Durante la sesión de prácticas Ricardo Rodríguez decide entrar a la pista para mejorar sus tiempos, seguido de un segundo auto, su hermano Pedro, y fue ahí cuando Don Rodolfo vio todo, un monoplaza tomando La Peraltada a toda velocidad y un súbito giro que hizo que la máquina se fuera contra el riel de contención, un impacto que lo hizo girar en reversa para volver a chocar a 20 metros, en ese momento, Don Rodolfo miró su reloj, 05:05 pm, la transmisión terminó y es aquí el fin de una era: Ricardo Rodríguez había trascendido.

Una de las razones más importantes por las que se debe contar esta historia es porque el automovilismo siempre se ha visto como un deporte de alto riesgo, pero muchos ni siquiera reconocen que los pilotos son atletas de alto rendimiento. La adrenalina y esa emoción que se siente al escuchar los motores o incluso verlos pasar en una milésima de segundo, en donde nuestro ojo realmente no pudo registrar la velocidad, sin mencionar que a lo largo de sesenta años la seguridad de la Máxima Categoría se ha desarrollado de tal forma que hoy por hoy incidentes como el de Ricardo Rodríguez podrían suceder sin resultar en algo fatídico.

 

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Después de que México y el mundo del automovilismo se vistieran de luto, en 1963 el circo regresó ahora sí como carrera puntuable y es así como inicia –formalmente– la primera etapa de la Formula 1 en el país la cual duró hasta 1970 para regresar en la década de los ochentas ahora con nombres como Ayrton Senna y Michael Schumacher, esta segunda etapa de leyendas terminó en 1992 y no fue hasta 2014 que el circuito como se conocía fue remodelado para dar paso al actual Autódromo Hermanos Rodríguez. Por supuesto, una de las más grandes modificaciones fue la peligrosa curva La Peraltada, cuyo trazado pasó a ser una mítica leyenda pues después de que Herman Tilke, encargado de rediseñar la construcción confirmara que la curva debía quitarse por petición de los promotores de carrera, al final la curva ya no puede ser apreciada en su trazado original, sin embargo si en tu mente está la parabólica de Monza, podrás darte una idea de lo rápida y peligrosa que era.

Desde 2015, el Gran Premio de la Ciudad de México presentado por Heineken ha logrado consolidarse como una de las carreras más importantes en el calendario. Todo esto también gracias al calor de los asistentes, cuyo ambiente es único y los pilotos afirman que el momento en el que entran a la zona de Foro Sol es sumamente especial para ellos, ya que sí pueden escuchar a las tribunas. En cualquier entrevista que se realice a cualquier piloto, ellos dirán que la sección del estadio es simplemente su favorita.

FOTOGRAFÍAS: Instagram @mexicogp